南横公路高雄段

南横公路在高雄市的路段，自高雄市甲仙区沿楠梓仙溪、穿越玉山山脉分水岭至六龟，开始进入山区，主要是沿著荖浓断层修筑，荖浓溪峡谷两岸一边是已变质的古老板岩层、一边是年轻未变质的沉积岩层，裸露岩层的节理变化令人目不暇给，是不折不扣的地质景观宝库。南横公路高雄段由甲仙经六龟宝来、桃源梅山、一路到天池桧谷，沿线处处风景壮丽，较为知名风景之据点有：甲仙化石馆、宝来温泉区、少年溪风景区、梅山游憩区、关山越岭-中之关古道、天池与桧谷，由天池到桧谷这一段3公里的路程，更为南横健行精华路段。

南横公路简介

南横公路西起台南市玉井区北寮村，经高雄市境穿越中央山脉，东至台东县海端乡德高村，与花东纵谷公路相会，是台湾三条横贯中央山脉的公路中，历史最短的一条，也是俗称的台20线；由于壮丽边成及原始纯朴的景观，却与北横、中横鼎足而立，成为游客寻幽探秘的胜地；南横公路全线以天池为界，分为东西两段公路，西段以水库、山村、温泉、溪谷、山容为主要景观，沿途可观赏鬼斧神工的自然景色，是台湾南部颇受欢迎的旅游路线。

南横公路的历史

南横公路的前身为日据时期修筑的理蕃警备道－『关山越岭道』，目前所保存的关山越岭道，自高雄市六龟乡的桃源登山口，至台东县关山登山口，全长约170公里，早期为布农族祖先迁徙的路线，在日据时期曾修筑理蕃越岭道，设置驻在所，而后台湾光复至今，关山越岭道路基尚存，其中又以中之关段最为完整；南横公路于1968年7月动工，1972年10月通车，历时4年4个月，施工期间大部分路段均为新辟道路，设计标准比照中部横贯公路施作，均采用传统人力方式修筑开辟，因工程甚为艰巨，共计有116位工作人员罹难，为感念辟路先贤的牺牲奉献，特在南横公路上的天池设置长青祠以供民众悼念；到了1994年，南横公路才全面加封沥青混凝土路面。